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TECHNOLOGIE DE CELLULES DE MOUSSE - L'insert en mousse micro cellulaire à cellules fermées maximise l'efficacité du refroidissement en occupant moins d'espace interne que le gaz dans un amortisseur sous pression. Une plus grande capacité d'huile et une plus grande surface maintiennent des températures de fonctionnement plus basses. PISTON À BANDES DE TÉFLON x40-45 mm - Piston à pile de cales de précision spécifiquement valvé par les ingénieurs de suspension Ironman, entouré de téflon pour un fonctionnement fluide et longue durée. CORPS DOUBLE TUBE 60-72 mm - 50 à 100 % de volume d'huile en plus qu'un amortisseur à gaz pour un refroidissement et une endurance supérieurs. La construction à double tube protège les composants internes des dommages causés par les pierres.
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